Dienstwagen bis 100.000 € — Premium mit 0,25%-Vorteil

In dieser Klasse zeigt sich der E-Auto-Steuervorteil am deutlichsten. Während ein Verbrenner mit 1.000 €/Monat Versteuerung schmerzt, bleibt das E-Auto bei 250 €.

Verbrenner (1%)

1.000 €/Monat

Privatnutzung bei BLP 100k

E-Auto (0,25%)

250 €/Monat

Privatnutzung bei BLP 100k

Vorteil

−9.000 €/Jahr

E-Auto vs. Verbrenner

Typische Modelle in dieser Klasse

  • E-Auto: BMW iX xDrive40 (~85k), Mercedes EQE 350+ (~75k), Audi Q8 e-tron (~80k), Tesla Model S Long Range (~95k)
  • Verbrenner: BMW 7er (~85k), Mercedes E-Klasse AMG-Line (~75k), Audi A6 (~70k), Porsche Macan (~85k)
  • Plug-in-Hybrid: BMW 545e xDrive (~75k), Mercedes GLE 350 de (~80k) — meistens mit ≥80 km E-Reichweite begünstigt

Versteuerung im Vergleich (BLP 100.000 €)

VariantePrivatnutzung+Arbeitsweg (20 km)Gesamt/Monat
Verbrenner (1%)1.000 €600 €1.600 €
Plug-in-Hybrid begünstigt (0,5%)500 €300 €800 €
E-Auto (0,25%)250 €150 €400 €

Achtung: Die 100.000-€-Klippe

Die 0,25%-Regel gilt strikt nur bis 100.000 € BLP. Bei 99.999 € sind es 0,25%, bei 100.001 € schon 0,5% — also doppelt so viel. Bei der Konfiguration eines E-Dienstwagens lohnt es sich, dezidiert unter der Grenze zu bleiben.

Strategie-Tipp: Bei Modellen knapp über der Grenze kann eine bewusste Reduktion der Sonderausstattung den BLP unter die Schwelle drücken. Beispiel: Audi Q8 e-tron mit Vollausstattung kann bei 102k landen — ohne das „Tour Plus"-Paket bleibt er bei 96k. Das spart über 4 Jahre rund 12.000 € versteuerten geldwerten Vorteil.

Schnellberechnung

E-Auto-Premium 85.000 €

85.000 €
20 km
20 Tage

Geldwerter Vorteil pro Monat

340,00 €

0,25%-Regel (E-Auto bis 100.000 €) · 0,03%-Pauschale

Privatnutzung:
212,50 €
Arbeitsweg:
127,50 €

Vollständige Analyse mit TCO-Vergleich: Hauptrechner →

Häufige Fragen

Lohnt sich der Verbrenner in dieser Klasse?

Schwierig. 1.000 € geldwerter Vorteil/Monat × 40% Steuersatz = 400 €/Monat zusätzliche Steuern. Plus Zuzahlung. Selbst gegen ein Privatauto in der gleichen Klasse (~900 €/Monat AfA + Betrieb) ist der Vorteil oft mager.

Ist Plug-in-Hybrid eine Alternative?

Ja, wenn die Voraussetzungen (≥80 km E-Reichweite ODER ≤50 g CO2/km) erfüllt sind. Bei 0,5%-Regel halbiert sich die Steuerlast gegenüber einem Verbrenner. Aber: Praktische Reichweite oft unter Werksangabe.

Bin ich bei E-Auto an die KFZ-Steuer-Befreiung gebunden?

Nein. Die KFZ-Steuer-Befreiung gilt 10 Jahre ab Erstzulassung — auch wenn du das Auto mehrfach wechselst oder als Privatperson übernimmst. Sie ist an das Fahrzeug gebunden, nicht an den Halter.

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